Romeo Lima

Gleich an zwei aufeinanderfolgenden Tagen in der Luft zu sein, das habe ich selten. Nach der Flugstunde gestern dann heute jedoch nicht „vorne links“, sondern als Passagier in einer Mooney 231.

Eine Mooney ist das in der Luft, was für viele der 911er auf der Straße ist: Schnell. Diese Mooney ist dazu auch noch in einem außerordentlich guten Erhaltungszustand.

Die D-EFRL am GAT in Dortmund

Mein Freund Reinhard K. war es dann auch, der mich vor einigen Jahren unheilbar mit dem Virus „Fliegen“ infiziert hat. Die RL war das erste einmotorige Flugzeug, in dem ich mitgeflogen bin., und ich war von Anfang an begeistert!

„Uhrenladen“ in der Mooney

Heute ging es nach Schönhagen EDAZ bei Berlin, da ich genau dort einen Termin hatte. Die Fahrt in die Stadt war mit einem reservierten Mietwagen geplant.

Das Wetter jedoch hätte uns für einen Flug unter Sichtflugregeln mindestens vor Probleme gestellt, befinden sich zwischen Dortmund und Berlin einige Mittelgebirge – und die geschlossene Wolkendecke fand ihre Untergrenze bei teilweise nur etwa 1300 Fuß, was unter Umständen aufliegende Bewölkung bedeutet hätte und den Flug unmöglich gemacht hätte.

Reinhard jedoch verfügt jedoch über eine Instrumentenflugberechtigung. Wolken sind dann in den meisten Fällen kein Problem mehr, denn man darf durch sie hindurchfliegen. Allein dieser Blick auf unsere Welt macht Lust darauf, nach der PPL ebenfalls ein IFR-Rating anzustreben:

„On top“ über der geschlossenen Wolkendecke in 13.000 ft.
Kassel von Fluglevel 130 aus gesehen

So gestaltete sich der Hinflug bereits als superschnelle Alternative zu Auto oder Bahn, mit wie immer netten Gesprächen unterwegs über die Fliegerei und andere Themen, und die Zeit verging wortwörtlich wie im Fluge.

Selbstbewusste Namensnennung

Und so freue ich mich bereits jetzt auf den Rückflug, der sicher nicht minder angenehm wird – ich werde sicherlich auch nach dem Erwerb meiner Lizenz gerne noch das eine oder andere mal mit Reinhard fliegen!

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